פורום דיני תעבורה

שלום ויטלי,

בלילה הראות מוגבלת. איך יודעים שהקו הלבן המקוטע עומד להסתיים?

על פי הרווחים שבין המקטעים שהולכים ומצטמצמים.

לו ידעת זאת כי אז היית חוזר למסלול הימני בזמן.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום ליטל,

לא צרפת תמונה להתרשמות.

לכל חניה פרטית ישנם גבולות ברורים.

חריגה מגבולות אלה לתחום השטח המשותף עלולה לגרום מטרד/סיכון/הפרעה. משכך את עלולה להיחשף לתביעה/ות נזיקין אם ייגרם נזק לגורם כל שהוא בגין אותה חריגה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום אביתר,

היתר הנהיגה בארץ הומר מתוקף הרישיון הזר שברשותך, משום כך אינך חייב בתקופת מלווה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום אבי,

מפנה לאותך לנוסח תקנת תעבורה 356 סעיף ד':

(ד) לא יירשם רכב ולא יחודש רשיונו של רכב שהשמשה הקדמית והאחורית והשמשות שליד המושבים הקדמיים המותקנות בו, כולן או מקצתן, צופו בחומר ציפוי, בין בהתזה, בין בהדבקה ובין בכל דרך אחרת.

אני מניח שזה עונה לשאלתך.

אגב, ניתן להמיר דו"ח זה באזהרה אם אתה עומד בקריטריונים.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום טל, 

אחת ההנחיות בקובץ הצבה וסימון תמרורים (של משרד התחבורה) היא למנוע ניגודים בין הוראות תמרורים. המשמעות חייבת להיות אחת ולא כזו שניתנת לפרשנויות.

במקרה שציינת, סימון מעטפה הוא תמרור 820 שמשמעותו איסור חניה בתחום המסומן.

אבני שפה כחול לבן הם תמרור 817 ומשמעותן שהחניה מותרת בתשלום.

היה מועיל לו צרפת תמונה.

הערה: אינני עו"ד רק לסייע.

שלום עידו,

היות שהיה ברשותך רישיון נהיגה קודם בקטגוריה A2 וחלה עליך (אז) ההגבלה של הסעת נוסע בתום תקופה של חודשיים ניסיון, הרי שעתה הגבלה זו לא חלה עליך.

הערה:  היות שידוע לכל כי נהיגה באופנוע מקטגוריה A1 ו- A יש בה סיכון, ממליץ לך לצבור ניסיון ורק כשתרגיש שאתה שולט בכלי, תתחיל להרכיב נוסע/ת.

בברכת נהיגה זהירה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע. 

שלום אט,

נקודות לא נמחקות אלא שהן לא באות בחשבון (חדלות להיות תקפות) לאחר שעברה תקופת הצבירה. אבל יש סייג.

מפנה אותך לתקנת תעבורה 547 סעיף ה':

(ה) חדלו נקודות מלהיות נקודות תקפות, ולאחר מכן נרשמו לחובתו של נהג נקודות בשל עבירה שבוצעה בתוך התקופה האמורה בתקנת משנה (ב) או (ג), לפי העניין, יראו את כל הנקודות האמורות כנקודות תקפות ויחולו עליהן הוראות תקנות משנה (ב) ו-(ג), לפי העניין.

תקנת משנה (ב) מתייחסת לתקופת צבירה של שנתיים.

תקנת משנה (ג) מתייחסת לתקופת צבירה של 4 שנים.

מסובך? מסורבל? כך קבע המחוקק.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום לשואל,

באיזה מצלמה ניידת מדובר?

ישנה מצלמת צומת שהיא קבילה בבית משפט מבחינה פורנזית.

שוטר המבצע אכיפת הציות לרמזור אדום מסתמך על מה שרואות עיניו ויתכן שמאשש את גרסתו על פי מצלמה.

בכל מקרה עברת את קו העצירה במופע אדום בכך שחסית בצילו של אוטובוס שהוא רכב גדל-מידות.

היית אמור לשמור מרחק דיו שיספיק לך להבחין באחד מן הרמזורים שבכיוון נסיעתך. תירוץ זה לא מחזיק מים ולא ישכנע את בית המשפט בחפותך.

כמובן שמן הראוי לקרוא את גרסת השוטר כפי שרשומה בנסיבות.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום שמעון,

דו"ח המופק ממצלמה חייב להישלח בתוך 4 חודשים מיום העבירה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום איתי,

אכן נקודות נמחקות (''נמחקות'' - לא מדוייק. הן לא באות בחשבון) בתום שנתיים מיום העבירה.

במקרה שלך יש שני תאריכים למחיקה. אחד לכל עבירה. אינני יודע מתי היתה העבירה הראשונה, אך אם חלפו שנתיים מיום העבירה הראשונה הרי שהנקודות בגינה כבר לא נספרות.

אתה יכול לברר זאת במפנ"א (= מרכז פניות נהגים ארצי).

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום אופיר,

מה סעיף האישום: חניה על מדרכה או חניה על שטח הפרדה?

האם חנית עם שני גלגלים או שלושה על אותו שטח?

האם אבני השפחה במקום צבועות אדום-לבן?

רצוי לצרף תמונה על מנת להתרשם.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום צבי,

באופן עקרוני הסיסמה היא - "בחיים לא זזים לפני שכולם חגורים" נכון?

אם התחלת לנהוג, כולם היו אמורים להיות חגורים.

אין שום ערבות/ביטחון/אחריות, שתאונה לא תיגרם בחניון.

יחד עם זאת, מה היו הנסיבות, מה השוטר עשה בחניון, ועוד פרטים שיכולים להאיר על המקרה.

אני פעיל בטיחות בדרכים, שאוהב לעזור.

שלום צבי,

שוטר רשאי לבצע אכיפת הציות לחוקי הדרך בכל מקום שיש לציבור רשות לעבור בו.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום אבי,

מבחינת רשות הרשות חייבת לשלם כל עוד לא הקפיאה את ר. הרכב על ידי הצהרה במשרד הרישוי.

אם יש דרך להוכיח שהרכב לא היה בשימוש (למשל עקב אי כשירות, הפקדה מטעם המשטרה/בית המשפט) אפשר להצטייד באישור ולפנות למשרד הרישוי. אולי תמצאו אוזר קשבת.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום לילי,

ראשית אציג את תקנת תעבורה 21:

21. (א) כל עובר דרך חייב להתנהג בזהירות.

 (ב) כל עובר דרך חייב להתנהג באופן שלא –

(1) יקפח זכותו של אדם להשתמש שימוש מלא באותה דרך;

(2) יגרום נזק לאדם או לרכוש ולא יתן מקום לגרום נזק כאמור;

(3) יפריע את התנועה ולא יעכבנה;

(4) יסכן חיי אדם.

 (ג) לא ינהג אדם רכב בקלות ראש או בלא זהירות, או ללא תשומת לב מספקת בהתחשב בכל הנסיבות ובין השאר בסוג הרכב, במטענו, בשיטת בלמיו ומצבם, באפשרות של עצירה נוחה ובטוחה והבחנה בתמרורים, באותות שוטרים, בתנועת עוברי דרך ובכל עצם הנמצא על פני הדרך או סמוך לה ובמצב הדרך.

מכאן שלשניכם אשמה תורמת. מי יותר ומי פחות ייקבע על פי הנסיבות בשטח.

ציינת שווידאת שאין רכב בכיוון הנגדי אך לא ווידאת (על ידי מבט במראה שמאלית) שאין רכב המגיע מאחורייך ועוקף אותך.

מנגד, הנהג האחר לא נתן דעתו לאיתות שלך, להאטת רכבך ולכוונת לפנות שמאלה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

לפחות רוב האשמה עליו.

שלום יובל,

התיאור שלך לא מובן. נא צייר סקיצה של תנועת שני כלי הרכב במעגל.

תמיהות: אם כבר נסעת בנתיב החיצוני של המעגל, מדוע היית צריך לפנות שמאלה?

באיזה נתיב נסע הרכב האחר?

האם האימפקט היה בכניסה למעגל? / ביציאה מהמעגל?

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

שלום מאיר,

אני מניח על פי גרסת השוטר שרכבך היה בתנועה כל שהיא (הקביעה של 2 קמ"ש אין לה על מה להתבסס כי לא נמדדה במכשיר מוכר) ועל כן אינה ראיה פורנזית.

מן הסתם כדי להפעיל את לחצן הגברת קול יש להחזיק הנייד בין האגודל לאצבעות וזו מהות כתב האישום = החזקה!

תקנת תעבורה 28 קובעת שעל הטלפון להיות במקום יציב ברכב המונע את נפילתו, לכן בד"כ מניחים אותו ב'עריסה' מיוחדת. ברוב הרכב מכשיר המדיאה וגם ההגה מאפשרי לבצע פעולה זאת (הגברה או הנמכת הקול) ללא צורך לגעת בטלפון. (אגב, האם נשאלת או צויין בדו"ח עניין זה?).

יש פרטים נוספים ששוטר חייב לציין בדו"ח ועל חסרונם יקום או ייפול הדו"ח ולא אדון בהם.

מנגד, בשל עברך התעבורתי הבלתי מעיק, עומדת לך הזכות לבקש המרת הדו"ח באזהרה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע.

הי אורלי,

המשמעות למתן דו"חות עם נקודות (ודאי מס' גבוה כמו אצלך) כולל גם קנס גבוה, הוא ביצוע עבירות חמורות.

מצטער בשבילך, אבל אני לא מסייע למי שעובר על החוק, על אחת כמה וכמה, במקרים חוזרים ונשנים תוך ביצוע עבירות חמורות.

אני נמצא כאן כדי להעלות את המודעות לסכנות בכבישים והחובה שלנו לנהיגה אחראית, המשפחה מחכה לנו בבית, ולא רוצה לטפל בנו כפצוע, ולא אף גרוע מכך........

כמו כן, אני מסייע למי שקיבל דו"ח לא צודק, מסביר את משמעות העבירה ועוד. 

שלום אורלי,

צברת 22 נקודות תוך פחות משנתיים על כן הנקודות לא תימחקנה אלא בתום ארבע (!) שנים מיום ביצוע כל אחת מהעבירות שביצעת. בנוסף חלה החובה לעבור הדרכה בקורס בסיסי של נהיגה נכונה ולעבור את המבחן שבסופו בהצלחה.

ראי נוסח תקנת תעבורה 547:

(ב) נקודות יהיו תקפות במשך שנתיים מיום ביצוע העבירה.

 (ג) על אף האמור בתקנת משנה (ב), אם הצטברו לחובתו של נהג 22 נקודות או יותר בתוך פחות משנתיים, הנקודות יהיו תקפות למשך 4 שנים מיום ביצוע העבירה.

ראי גם נוסח תקנת תעבורה 549:

549. (א) נהג שלחובתו רשומות 12 עד 22 נקודות תקפות יחויב לקבל הדרכה בנהיגה נכונה בקורס בסיסי מטעם רשות הרישוי ולעמוד בהצלחה במבחן.

שלילת רישיון למי שצבר 36 נקודות ומעלה.

נהגי בזהירות.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום דורון,

ועדת הכלכלה של הכנסת הרחיבה תחומי סמכויות של פקחים בנושא אכיפה כלפי עבירות תנועה של אופניים וקורקינטים חשמליים, כגון: שימוש בנייד בזמן נהיגה, אי חבישת קסדה, הרכבת נוסע ועוד. היות שרואים בכלים הנ"ל כלי רכב לכל דבר הרי שחלה עליהם חובת הציות לחוקי הדרך ובין היתר חובת התקנת לוחית זיהוי. משכך רשאי פקח לעכב רוכב, לרשום דו"ח, להזעיק שוטר לקחת הכלי לתחנה (למשל אם מדובר בקטין).

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום אלמוג,

אכן הבית שלך, השער שלך והרכב שלך אבל... הכביש לא שלך. בכביש יש תמרור והוראתו חלה על כולם..

הדו"ח לא יבוטל.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום שי אל,

היות שאתה מקפיד לא לחנות בחניית נכים אייעץ.

תחום חניית נכים חייב להיות מסומן בקוים לבנים (תמרור 819). 

בנושא זה עיין בקובץ תקנות והנחיות של משרד התחבורה לעניין סימון והצבה של תמרורים. שם נכתב סעיף 3 ג':

ג. יש לסמן את גבולות השטח שהוקצה למטרה זו באמצעות סימון 819

משלא סומן המקום כראוי יש בכך משום 'בפני עיוור לא תיתן מכשול. ונמצא כי החניה בתום לב.

אף כי יש לתת הדעת לנראות של תמרור 437 (תמרור הנכים).

מציע לפנות למפקח על החניות ברשות המקומית (בהנחה שמדובר בדו"ח מפקח עירוני) בבקשה להמרת הדו"ח באזהרה מסיבה של תום לב, העדר סימן על הכביש, עבירה ראשונה מסוגה והבעת חרטה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום מוטי,

ההרשאה לרכב נושא תו נכה לחנות לצד אבני שפה אדום-לבן היא לא אבסולוטית.

למשל, אסור להחנות בטווח 12 מטר מצומת או 12 מטר לפני מעבר חציה. 

מותר לרכב נכה לגרום ל"קצת" הפרעה לתנועה. ה"קצת" הזה נתון לשיקול דעת השוטר/פקח באותה נקודת זמן ומקום. תלוי בעומס התנועה באותו פרק זמן.

בנוסף יש תנאים נוספים. למשל: אם בסביבה הקרובה היתה חניה מוסדרת או מקומות חניה מתומררים לנכים.

מה אתה יכול לעשות? אם מדובר בדו"ח מפקח עירוני אפשר לבקש המרה באזהרה.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלום חנן,

ציינת שמדובר בשטח נטוש. צריך לבדוק במחלקת תשתיות של הרשות המקומית את הסטטוס של המקום.

מעבר לכך אם מדובר במצב שהציבור רגיל בו משך שנים רבות, כי אז מן הסתם הפיקוח היה צריך להזהיר הציבור ע"י שילוט מתאים וזאת טרם אכיפה. כך מקובל גם לגבי הצבת תמרור חדש או רמזור חדש. נותנים לציבור פרק זמן להתרגל לשינוי (בד"כ שבוע) וזאת טרם תחילת אכיפה. 

הכלל: אין עונשין אלא אם כן מזהירין.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

אם כן, אז זוהי גינה לכל דבר ועניין.

הפיקוח דואג לנפק דו״חות בחורשה זו כעניין שבשגרה.

שלום יבגני,

בהקדמה של קובץ הוראות והנחיות של משרד התחבורה לעניין סימון והצבת תמרורים נקבע כלל לפיו אסור שייווצר מצב של ניגוד הוראות תמרורים על מנת שלא להכשיל משתמשי הדרך.

עיין בסעיף 1 - עקרונות להצבת תמרורים, עמ' 56

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע

שלופ ישראל,

מדובר בהסעה המוגדרת כ"הסעה שיתופית".

לעניין זה (מה זה הסעה שיתופית?) ראה נוסח תקנת תעבורה 84ב:

84ב. יראו הסעה לגביה כל אלה:

(1) סכום השכר או שווייה של תמורה אחרת בעד ההסעה שיקבל המסיע ישולם או ינתן, לפי העניין על ידי כל אחד מהנוסעים בהסעה בלבד, ולא יעלה על חלקו היחסי של כל אחד מהם בהוצאות הישירות של הנסיעה;

(2) המסיע בהסעה, לא ביצע יותר משתי הסעות לפי תקנה זו באותו יום;

(3) לא בוצעו ברכב הנוסעים הפרטי יותר משתי הסעות ביום של נוסעים כמפורט לפי תקנה זו;

(4) מספר הנוסעים בהסעה אינו עולה על ארבעה, מלבד המסיע;

(5) הנוסעים בהסעה נוסעים בה בעקבות תיאום מראש עם המסיע; לעניין פסקה זו, "תיאום מראש" – לרבות באמצעות יישום מחשב;

לעניין תקנה זו –

"הוצאות ישירות" – סכום מרבי של 2 שקלים חדשים לכל קילומטר של נסיעה;

"חלק יחסי" – ההוצאות הישירות כשהן מחולקות בשווה בין כל הנוסעים ברכב באותה נסיעה, לרבות המסיע.

הערה: אינני עו"ד רק בא לסייע