פורום דיני תעבורה

שלום...אני שולח לכם קובץ וורד ותמונה של הדו"ח...לאלו מכם שלדעתי יכולים לענות, אני מקווה שאינני "מתקיל" אתכם אבל...אני כועס כשאני יודע שאני צודק, ואני נעמד על הרגליים האחוריות ונלחם!!!ברור שלשוטר אין כלום נגדי אישית אבל...הוא רוצה להראות למפקדיו שהוא עושה עבודה טובה ובכך, להצדיק את קיומו.אמנם לכאורה דו"ח 28 (ב) קלסי אבל...תקראו ותביעו את דעתכם המקצועית...יש לי קייס או שאני מבזבז את זמני, זמנכם וזמן בית המשפט?תודה...דוד

שלום
אני גר בבניין בערד אשר יש לו שטח חנייה לדיריים ,כאשר יש באמצע כביש שכונתי שעובר דרכו .ממול הבניין יש בית ספר חרדי לבנות אשר החליפו את הגדר ובנו שער יציאה לרחוב לתוך החנייה .
העירייה מתכננת לבנות מעבר חצייה שיחצה את החנייה , האם מותר לתכנן מעבר חצייה באמצע אזור שמוגדר חנייה , כאשר אסור לחנות 12 מטר לפני מעבר החצייה . מה עושים .

ברצוני לשאול באילו תנאים וכיצד מותר להתקין כסא נוסף ברכב טנדר, בהנחה שיש מקום.

דו"ח חניה בנתיב ציבורי שהתדרדר למרכז לגביות קנסות






Adamsonic
30/11/2011 17:26



6.3 2011קבלתי
קנס על סך 250 בנסיעה בנתיב ציבורי,הכתב במספרים נראה כמו 150. וכך גם
הפקידה בדואר ראתה כך, במילים רואים יותר ברור אבל באמת שלא ראיתי שזה 250
ולכן שלמתי רק 150 ש"ח. וניתן לשלם עד 90 יום לאחר שבועיים קבלתי הודעת
תשלום על פיגור בתשלום על סך  150 ש"ח(תוספת של 50% מהקנס המקורי). וכל זה
מטעות לגיטימית של חוסר אבחנה בפרטים, וניתן לשלם עד ה4 לדצמבר 2011 שלחתי
מכתב למרכז פניות נהגים ארצי שמסביר על כל התקרית,וחיכיתי לתשובה שלפחות
יזכו אותי ויאפשרו לי לשלם רק את יתרת הקנס המקורי (עוד 100 שקלים) ללא
תופסת הפיגור..וכמובן שאם לא הייתה מגיעה תשובה למכתב הייתי רץ לשלם את
התוספת קנס לפני סיום התאריך 4.12 2011 ובמקום זה המרכז לגביית קנסות
שולח לי בדואר דרישה לתשלום קנס על סך 225 ש"ח  בתוך 30 יום.עד ה20.12.2011
עם זאת התקשרתי למרכז לגביית קנסות וניסיתי להסביר לפקיד הממורמר את כל
הסיפור שהתחיל מטעות קטנה,ואפילו הפקידה בדואר ראתה וחשבה שזה 150 ולא 250.
הפקיד פשוט התעלם מכל דבריי וחזר על זה שאני צריך לשלם 225 בכל פעם
שהתחלתי להסביר לו משהו בכל הסיפור. אני אודה למי שמבין ויוכל לייעץ לי מה
לעשות או איך להמשיך...

שלום.נכנסתי לחנייה שבה מעורבים רכבים פרטיים וכבדים, במקום שהחניתי לא היה סימון מיחד או שילוט שאסור להחנות. קיבלתי דוח מהעירייה על זה שהחניתי במקום שבו מותר למשאיות ורכבים כבדים להחנות. ביציאה מהחנייה הבחנתי בשילוט שהיה מכוון לגב של הכניסה כך שבפנייה מהכביש הראשי לחנייה ימינה השלט נמצא עם הגב אליי. כמו כן לא ברור כלל מהשלט מה מותר ומה אסור(מצורפת תמונה) והשלט נמצא בצד אחד של הכביש. האם ישנה עילה לערעור ?תודה.

שבת שלום לכולם.
בחור אחד שיש לי סכסוך עם משפחתו,החליט לנסות להפחיד אותי.
הוא נסע עם רכבו לעברי ולעבר חברי בכוונה גמורה על מנת לדרוס,בשניה האחרונה הצלחנו לקפוץ הצידה.

הגשתי נגדו תלונה במשטרה,הבאתי את העד שהיה איתי,וצילומים ממקום התאונה.אך לצערי הרב המשטרה סגרה לו את התיק בגלל חוסר ראיות.ושום דיווח מהתלונה לא הועבר למשטרת התנועה.

במשטרה הסבירו לי שסגרו לו את התיק,ושאין צורך לערב את משטרת התנועה בגין עבירת "פגע וברח" .ומכיוון שזה נעשה בכוונה זה לא נקרא תאונה,לטענת המשטרה תאונה זה דבר שקורה בלי תכנון מראש.

רציתי לדעת אם יש בזה שמץ של היגיון???
ואם יש משהו שאוכל לעשות בנידון כדי שנהג קריזיונר זה לא יעלה על שוב על הכביש וינסה להתנקם בי שוב?

בתודה מראש יוסי

שלום,


נהג שפגע ברכב והתקדם 10 מטר ממקום התאונה, ועצר, האם אפשר להאשימו בתאונת "פגע וברח"?
יש לציין שהנהג עצר, החליף פרטים עם הנהג הנפגע, לאחר מכן הגיעה ניידת למקום, השוטר רשם דו"ח פעולה, ועזב את המקום.


לאחר שנתיים הוגשה תלונה ע"י המדינה נגדי באשמת "פגע וברח"


אשמח ואודה לתגובה.
יעקב קליין
*****

שלום,לפני כמספר שבועות בצאתי מפתח קניון התקדמתי עם מכוניתה של חברתי באיטיות לעבר מחסום היציאה (היה לנו כרטיס חנייה שניתן לנו בכניסה) אך אחריי שהמכונית לפני יצאה ובראותי את המחסום למעלה התקדמתי ולפתע המחסום התחיל להסגר. עקב כך הגברתי מעט את המהירות בכדי לעבור את המחסום .לא היו נפגעים ולרכב לא נגרם נזק אלא למחסום שנשבר.איש האבטחה שהיה במקום אמר לי שזה בסדר-הוא ייתקן את הנזק.ובכדי לא ליצור פקק שלח אותי לדרכי.עד כה לא קיבלתי דוח בדואר .השאלות שלי הם:האם אני אמור לקבל אחד כזה או זימון למשפט?(ע"פ מצלמות אבטחה במקום או בכלל האם ניתן לקבל דוח רטרואקטיבי)מהי עברת התנועה שנרשמת אם וכאשר במקרה כזה?.נהגתי במכוניתה של חברתי כאשר היא יושבת לידי-האם זו נחשבת עברה?

קיבלתי אזהרת תנועה, אחרי כמה זמן זה מתבטל ונמחק?

עברתי תאונת דרכים אני פוניתי באמבולנס.  וניפצעתי קל מאודרכב התנגש בי בצד הרכב בשורה התחתונה אני מואשם באי מת זכות קדימה אין לי עברות קודמות ולא דוחות ושום ביקור אצל משטרה והעבירה קרתה בתום לב  שללו לי את הרישון ל60 יום למרות שזאת פרנסתי הרישון הזה. האם אני חייב עורך דין לשם החזרת הרישון או שאני יכול להגיש בקשה עצמאית?(נאמר לי ששליחת המכתב ע"י עורך דין להחזרת הרישון כי זאת הפרנסה שלי זה 4000 שקל ואני דל אמצעים).

הדיון שאני רוצה לעורר הינו יותר עקרוני - מדובר בסתירה בין הנחייה פנימית של המשטרה (הנחיית מדור תעבורה 20/2004 ) לבין חוק התעבורה –
בהנחיית מדור תעבורה 20/2004 , נכתב :
" אם הילד בן 6-8 וחגור בחגורת בטיחות ,בין אם הוא יושב על מגביה כלשהו (להבדיל ממושב מגביה)או לא , וחגורת
הבטיחות אינה עוברת על צווארו של הילד , לא ירשם דו"ח בגין הסעת ילד לא רתום ב"מושב מגביה"
לכאורה ההנחיה הזו סותרת את חוק התעבורה, אבל , איננה משאירה את עיניין רישום הדו"ח לשיקול דעתו של השוטר – רישום הדו"ח מתבסס רק על עובדות . להבנתי, כשהנסיבות מתקיימות ("הילד חגור נכון") לא צריך להרשם דוח.
האם ההנחייה מחייבת ? ואם לא, מדוע נכתבת ההנחייה בלשון ציווי ולא בלשון המלצה ?
כמו כן, להבנתי ייתכן שבאותן נסיבות בדיוק, במקרה אחד שוטר יתעלם מההנחייה (וללא כל צורך לנמק מדוע התעלם) ובעקבות זאת תרשם עבירה , לעומת זאת שוטר אחר (או אפילו אותו שוטר ביום אחר) , יכול לאמץ את ההנחייה ובעקבות זאת לא תרשם עבירה .
האין כאן סתירה של שוויון בפני החוק ? כלומר אותו מקרה בדיוק , אך ההחלטה איננה תלויה בעובדות , אלא במצב רוחו וגחמותיו של השוטר כלפי מושא הדוח ?
אספקט נוסף שאני רוצה לדון בו - הינו "רוח החוק" - החוק במקור, נועד להגן על בטיחותם של ילדים הנוסעים ברכב. משטרת ישראל מצאה לנכון לפרסם הנחייה הסותרת את החוק , לפיכך אני מניח שבעת רישום ההנחייה , נשקל היטב נושא בטיחותם של הילדים- שכן, לא עולה על הדעת שמשטרת ישראל תחוקק הנחייה הפוגעת בבטיחות הילדים . לאור זאת אם התקיימו תנאי ההנחייה (או לחלופין לא הוכח חד משמעית שהופרו) , הרי שבטיחות הילדים לא נפגעה ולפיכך לא הופרה "רוח החוק" שנועדה לשמור על הבטיחות .
האם יש פגם בחשיבה הלוגית שלי ?
יש תקדימים לנושא של סתירה בין הנחייה פנימית לחוק ?

קיבלתי תדפיס נקודות . רשומות שתי עברות מ 2003 - כ"א 6 נקודות , ועברה מ 2009 של 8 נקודות.
רשום שהיה קורס נהיגה מונעת ב 2004 , ורשום תאריך תליה (?) - 2005 .
שאלתי - האם העברות של 2003 נחשבות עדיין ?כלומר כיום יש לי 8 נקודות או 20 נקודות ?? בראש התדפיס רשום 20 נקודות

תודה

שלום רברציתי לברר האם מותר לפרסם עסקים על מוניות והאם ישנה בעיה חוקית להדביק מדבקת רשת על חלון אחורי של רכב

מה דין הביטוח לרכב ללא טסט, כלומר במקרה תאונה האם הביטוח הינו בתוקף

לפני כ-3 שבועות שברתי את רגל שמאל באזור הקרסול ,עברתי ניתוח וגובסתי ואני מחלים - אסור לי לדרוך על הרגל למשך 6 שבועות מיום השבר, מצבי הכללי טוב ואני מתהלך עם קביים. האם אני יכול לנהוג במצב זה. ברצוני לציין שאין לי בעייה לנהוג, הגבס ברגל שמאל מתחת לברך ואין כאבים. שאלתי היא מבחינת חוקי תעבורה וגם מבחינת הביטוח.

מעוניין לדעת האם יש שינוי בתקנות התעבורה,בנוגע לנסיעת אוטובוס,או עקיפה בנתיב שלישי

דיברתי בפלאפון בלי דיבורית במהלך נסיעה, שוטר אותת לי לעצור ולא שמתי לב. קיבלתי זימון למשפט.
מה עושים ומה העונש על זה בדרך כלל?

שלום
קיבלתי דוח על מהירות ,נסעתי בכביש של 80 קמ"ש 114 קמ"ש לאחר הפחתה, הרכב הוא רכב חברה .לאחר מכן התברר לי שיש סטייה של 15 קמ"ש במד מהירות בלא ידיעתי . הקנס הוא 750 ש"ח +8 נק'
האם קיים אפשרות לעשות משהו עם זה ?

במידה ואהיה מיוצגת על ידי עורך דין במשפט תעבורה, האם אהיה חייבת להיות נוכחת במשפט? האם אני יכולה לדחות את המשפט כי באותו יום אני בבדיקה רפואית?
תודה

קיבלתי דו"ח חניה ורציתי לברר האם הצבת התמרורים הבאה הייתה כדין: בתחילת מקטע החניה הוצב תמרור של מקום פריקה וטעינה (ואיסור חניה בגלל זה) ומתחת לאותו תמרור הוצב תמרור נוסף המאפשר חנייה לבעלי תו חניה אזורי בלבד. אחרי שלושה מקומות חניה (באותו קטע מדרכה), הוצב תמרור נוסף שמאפשר חנייה לכולם משעה 19:00 (שרק אותו ראיתי ובגלל זה נוצר הבלבול). ושוב השאלה- האם יש עילה לביטול הדו"ח?

פניתי למפנ"א בקשה לביטול הדוח על ילד שאינו יושב במשוב מגביה (מצורף הדוח). הבקשה לביטול מבוססת על בסיס הטענות הבאות:
· השוטר התייחס רק לגיל הילדים
· השוטר לא התייחס כלל לעובדה שחגורת הבטיחות "יושבת טוב" - איננה עוברת על הפנים או הצוואר .
· לכן, ישנה סתירה להנחייה 20/2004 הגורסת –
"אם הילד בן 6-8 וחגור בחגורת בטיחות ,בין אם הוא יושב על מגביה כלשהו או לא , וחגורת הבטיחות אינה עוברת על צווארו של הילד , לא ירשם דו"ח בגין הסעת ילד לא רתום ב"מושב מגביה"
· לפיכך בקשתי לבטל את הדוח, מאחר שאין אזכור בדו"ח למצב החגורה.

תגובת מפנא:
"התובע החליט שלא לבטל את הודעת הקנס שבנדון, מאחר שלא התקיימו עילות הביטול המפורטות בחוק, הסרוב מפאת שגרסתך שונה מגרסת השוטר רושם הדוח"

ולתומי , אני לא רואה הבדל בין הגרסאות . להבנתי, השוטר לא התייחס כלל להנחייה 20/2004.
אני לא יודע אם יש לזה משקל, אבל אני נוהג כ 30 שנה מבלי אף עברת תנועה .
הדו"ח נראה לי לא צודק , ולכן ברצוני להשפט ( מבחן נאיבי לגלגלי הצדק ).
יש טעם ?

אני מעוניין להרכיב קבוע מחשב טאבלט עם מסך בגודל 10 אינץ ברכב.
המטרה תוך כדי נסיעה - ניווט GPS.
האם יש עם כך בעיה חוקית ?
האם יש לי בסיס טוב בבית משפט אם שוטר יחליט לעשות לי משפט שדה ולרשום לי דוח ?
על פניו, לדעתי לפחות, לא מדובר בעבירה, אלא אם כן אני צופה בסרט ולא מחזיק בהגה, למשל...
רוב תודות.

שלום הגשתי בקשה לביטול גזר דין וקיבלתי מענה לביטול פסק דיןמה ההבדל בין השניים?

לידיעת הקוראים בפורום.
ביום ראשון ידונו בשאלה האם להעלות את גיל הרשיון ל18 ולקטנוע ל19.
מה דעתכם ?

להלן הכתבה כלשונה :

הממשלה תכריע - האם להעלות את גיל הרישיון ל-18. ביום ראשון הקרוב (27.11) תדון ועדת השרים לענייני חקיקה בהצעת חוק חדשה, הקובעת כי הגיל המינימאלי לקבלת רישיון נהיגה יעלה ל-18 שנה לכל כלי הרכב, למעט דו-גלגליים - להם יקבע גיל מינימאלי של 19 שנה. לדברי יוזם הצעת החוק, ח"כ חמד עמאר, העלאת הגיל המינימאלי נועדה לשפר את הבטיחות בכבישים, ולצמצם את מספר התאונות בהן מעורבים נהגים צעירים.
ראוי להזכיר כי בעבר הצהיר שר התחבורה, ישראל כץ, כי אם לא תיתפר בעיית הבטיחות של נהגים צעירים, ישקול להעלות את גיל קבלת הרישיון. בוועדת

הכלכלה של הכנסת, הסביר לפני כשנתיים כי "הפריבילגיה שיש לצעירים לנהוג מגיל ‎17, היא פריבילגיה שלא תישאר בכל תנאי... אם זאת הסיבה שנהרגים בדרכים, היעדר הבשלות והמיומנות, לא ינהגו עד גיל ‎19 או 20. אם זה יהיה מוות או מניעת פריבילגיה, תישלל הפריבילגיה הזאת".

עם זאת, הצעת החוק מנוגדת ליוזמה שמקדם בימים אלה משרד התחבורה, ולפיה גיל קבלת הרישיון יישאר ללא שינוי, אך קבלתו תותנה בתקופת ליווי שתוארך משלושה לשישה חודשים. יש לציין כי בעבר כבר הועלה גיל הרישיון: בשנות ה-90 הועלה הגיל המינימאלי לתחילת לימודי הנהיגה מ-16.5 שנה ל-17, וגיל הרישיון עלה מ-17 ל-17.5. שנים מעטות לאחר מכן, ירד גיל הרישיון חזרה ל-17 שנה.

"לא הנחלנו תרבות נהיגה"
בדברי ההסבר להצעת החוק, מציין ח"כ עמאר כי "עד היום לא הצלחנו להנחיל תרבות נהיגה נכונה בקרב הנהגים הצעירים, והפער בין מספר הנפגעים בקרב הנהגים הצעירים לבין הנהגים המבוגרים והמנוסים הוא דרמטי". העלאת גיל קבלת הרישיון, כך סבור עמאר, תצמצם את מעורבות הנהגים הצעירים בתאונות דרכים.

על-פי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, "אחד הגורמים המשפיעים ביותר על מידת המעורבות בתאונות קטלניות וקשות, הוא גיל הנהג: נהגים צעירים מעורבים יותר בתאונות, הן בגלל חוסר ניסיון בנהיגה, אך גם בגלל סגנון הנהיגה". כך למשל, ב-2008 היה שיעור המעורבות של נהגים עד גיל 24 בתאונות חמורות, גבוה פי 1.6 מזה של כלל אוכלוסיית הנהגים.

ברשות גם מציינים כי מעורבותם של נהגים צעירים בתאונות קטלניות וקשות, קשורה עם ביצוע עבירות תנועה. ב-71% מהתאונות הקטלניות שבהן היו מעורבים נהגים צעירים ב-2008, נעברה עבירת תנועה. בתאונות שבהן היו מעורבים נהגים בגילאי 25 עד 64, שיעור העבירות היה נמוך משמעותית: 45%. ברשות מציינים שתי עבירות עיקריות שנזקפות לחובת נהגים צעירים שמעורבים בתאונות: מהירות מופרזת, ונהיגה תחת השפעת אלכוהול.

העלאת הגיל תגרום נזק כפול
ד"ר משה בקר, ממומחי הבטיחות הוותיקים בישראל, סבור כי הצעת החוק של ח"כ עמאר לא רק שלא תתרום דבר - אלא אף תחמיר את המצב הקיים. "מי שרוצה להעלות את גיל הרישיון, יגרום לנזק כפול", הוא מסביר ל-ynet. "העלאת הגיל גם תגרום לכך שיותר צעירים ינהגו ללא רישיון, וגם תמנע מהצעירים מלצבור ניסיון חשוב לפני גיוסם לצבא".

לדברי בקר, "מה שיקרה אם יעלו את גיל הרישיון, הוא שהצעירים יחזרו לחופשה מהצבא, יקבלו את המכונית מההורים - וכך למעשה תיווצר בעיית בטיחות חמורה, שכן הם יהיו חסרי ניסיון או בעלי ניסיון מועט בלבד בנהיגה". במקרה כזה, ממשיך בקר, עלול מספר התאונות של נהגים בגילאי 18 עד 21 דווקא לעלות בשיעור ניכר.

בקר מציין כי הארכת תקופת הליווי לשישה חודשים, כפי שהציעה ועדה בראשותו כבר בסוף שנות ה-90 - וכפי שמציע כעת משרד התחבורה - תתרום לשיפור כישורי הנהיגה של הנהגים הצעירים, ותאפשר להם לצבור ניסיון. "בצורה זו, עד גיל 17.5 יכול נהג צעיר ללמוד, להיבחן, ולהתנסות בנהיגה", הוא מבהיר. "כך הוא יהיה נהג בשל יותר, בסופו של התהליך".

המאמר מתוך YNET- שחר הזלקורן

יום שישי האחרון נתפסתי על נהיגה בשכרות באוטו של אמא שלי. בפעמיים הראשונות יצא חלק. ובפעם השלישית יצא 500 מיקרו. הרשיון שלי נשלל ל-30 יום והרכב נלקח לחילוט.
חוץ מהבאסה, מה אפשר לעשות? ואיך אני מחזיר לאמא שלי את האוטו?