פורום דיני תעבורה

שלום אנונימי,

נמדדה אצלך כמות של 295 מיקרוגרם ב-1 ליטר אויר נשוף. זוהי כמות גבולית בהתחשה ברף האכיפה העומד על 290.

מנגד הרף הקבוע בחוק הינו 240!!!.

על פי החוק היבש אתה צפוי לשלילה בפועל למשך שנתיים מינימום.

אבל... בשנתיים האחרונות שופטים נוטים מידתיות בענישה (בדומה לענישה מידתית הנהוגה בעבירות של מהירות מופרזת).

בהתחשב בגורמים רבים (שלא כולם מוכרים וידועים לך) יש מצב להפחית הענישה לכדי שלילה של חודשים ספורים (פחות משנה).

יש לכך משמעות היות שאם תקבל שלילה מעל 1 שנה כי אז תצטרך להוציא רישיון נהיגה מחדש, לאמר, תיאוריה וטסט מחדש.

אתה יכול לפנות לתובע ולנסות לסגור עסקה. הודאה באשמה וחסכון מזמנו של בית המשפט תמורת שלילה בפועל לתקופה של חודשים ספורים והחמרת השלילה על תנאי. אם "תיפול" על תובע עסוק ולחוץ יש מצב שיסכים.

עו"ד בקי בתחום יכול להמתיק את הגלולה אך הטעם יקר מאד.

מה היית עושה במקומי?

תחשב שאתה פריק של בטיחות בדרכים, כל עבירת תנועה מקפיצה אותך, מכל תאונה אתה באמוק, כשאתה שומע על פצועים אתה מרחם על חייהם הלא חיים, וכשיש הרוגים אתה מתחיל לבכות על האובדן ועל הכאב........

לא רק שנהגת שיכור, יש לך בתור בחור צעיר (לא נהג צעיר) כבר 20 נק' (וזה לא משנה לי מה העבירות...), אז מה יהיה כשתגדל???

אנחנו רוצים אותך חי ונושם מבלי שסיכנת אותנו ובלי שפגעת בנו.

אני מאחל לך שלילה ארוכה, בה תוכל לחשוב ולהבין את המשוואה הכה חשובה ונכונה ר כ ב = נ ש ק !!!

הגיע הזמן להבין שבכביש לא משחקים, הכביש נועד כדי לנסוע בו ממקום למקום ולא כדי למות בו.

מספיק לנו מהמתים בכל מקום אחר, בכביש אפשר לחסוך את האסונות האלה, וחבל שאנו עושים לאוייבים שלנו את העבודה.

רגע לפני שאתה מבצע עבירת תנועה, תחשוב על משפחתך שתצטרך לטפל בך כנכה, או לחיות בלעדיך

גיא
הלוי, למען הבטיחות בדרכים

מייל : guyhalevy@gmail.com

 

שלום יאיר,

בקובץ הנחיות לסימון תמרורים (של משרד התחבורה) אין הנחיות לגבי סימון אבני שפה אדום-לבן בכניסה לחניה.

בד"כ מסמנים את הכניסה לחניה בתמרור 820 (מעטפה לבנה) כאשר אורך המעטפה כרוחב פתח הכניסה לחניה + 1 מטר מכל צד לצורך תמרון בכניסה וביציאה מהחניה.

מציע לך לתת לבנך להירגע מהנהיגה וכשיתבגר נפשית, שילך ויוציא רשיון, הכוונה שלי לעבירה שבגינה ששללו לו את הרשיון, חבל, בנך צעיר ואינו נוהג באחריות, לא הייתי רוצה להתקל בכביש בנהג שכמותו.

זו לא הטפת מוסר וגם אם כן, אז כדאי שתקבלי זאת

שלום שרי,

בנך עודנו נהג צעיר חדש וכבר נתפס בשתי עבירות חמורות.

נהיגה ללא מלווה הינה עבירה המנויה ברשימת עבירות שבעטיין משרד הרישוי יחייב נהג חדש לעבור מבחן תיאוריה ו/או מבחן מעשי מחדש והארכת תקופת 'נהג חדש'.

צמצום נזקים אפשרי על ידי הגבלת הנהיגה של בנך לשם הצלת חיים. בכל מקרה מדובר על שלילת רישיון בפועל. לגבי השלילה 'על תנאי' יש לברר מה התנאי (אם מדובר על אותה עבירה או כל עבירה מן הסוג שהוזכר).

שלום מור,

ישנם פרטים מקבילים נוספים לזיהוי.

פרט לכך, נוכחת במקום, קבלת הדו"ח לידך ומן הסתם גם חתמת עליו.

הדוח ניתן כדין

שלום יותם,

הוראת התמרור חלה ממנו והלאה.

החנית את רכבך כאשר חלקו הקדמי אחר התמרור ובכך למעשה חרגת לתחום האסור לחניה.

יש גורסים ש'מקצת הרכב ככולו'.

בחניית נכים, למשל, הנושא חשוב ביותר.

שלום שמעון,

1. אסור להחזיק נייד על הכתף בזמן נהיגה כי יש בזה נהיגה בחוסר זהירות כיון שאין ראשך יכול לנוע בחופשיות (למשל, כדי להביט במראות צד).

2. אתה יכול לערער אבל מה יועיל.

3. אפשר לשלוח הדו"ח בדואר.

לעניין זה נא עיין בפסק הדין הבא:

תת"ע 31527-08 מ.י. ענף תנועה ת"א נ' ל.
בפני  כב' השופטת  דלית ורד
הכרעת  דין
הנאשם הואשם כי בעת שהרכב
היה בתנועה השתמש בטלפון נייד שלא באמצעות דיבורית, עבירה בניגוד לתקנה
28(ב) לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 (להלן תקנות התעבורה).
לפי גרסת התביעה, השוטר נסע בניידת סמויה מימין לרכב
הנאשם, במקביל וצמוד אליו והבחין מבעד לחלון נקי ושקוף כי הנאשם נוהג כשבאמצעות הכתף הימנית הוא מצמיד לאוזן ימין טלפון
נייד בצבע שחור ושפתיו נעות. בעת שיוחסה לנאשם העבירה, טען הנאשם
"מותר לי לדבר כששתי הידיים על ההגה".
 
בעדותו חזר וטען הנאשם כי שתי ידיו היו על ההגה…
1.        
כאמור אין חולק כי הנאשם לא החזיק את הטלפון
הנייד בידיו, אלא בשעת הנהיגה שתי ידיו היו על ההגה. מכאן עולה השאלה האם במצב בו שתי הידיים אוחזות בהגה,מהווה  שימוש בטלפון נייד שלא באמצעות דיבורית משום
עבירה.
 
2. … מנוסח התקנה עולה כי
קיימים שני איסורים נפרדים, השונים זה מזה. האיסור האחד הינו החזקה של טלפון נייד או קבוע ואילו האיסור השני מכוון לעצם השימוש בטלפון נייד בשעה שהרכב בתנועה,
כששימוש כאמור הותר רק באמצעות דיבורית. האיסור השני מלמדנו כי השימוש בטלפון נייד
שלא באמצעות דיבורית יש בו משום עבירה, ללא קשר לשאלה האם אותה עת הנהג החזיק את
הטלפון בידיו, ואפילו היו שתי ידיו על ההגה.
 
3.         תקנה
28(א) לתקנות מציבה את הדרישה להחזיק את ההגה בשתי ידיים, ומכאן עלתה השאלה האם
התקנה בנוסחה הקודם קבעה איסור עצמאי להשתמש בטלפון שלא באמצעות דיבורית או
שהאיסור מכוון אך ורק לשימוש בטלפון במצב בו שתי הידיים אינן מחזיקות את ההגה.
 
4.        
בע"פ 906/05,908/05 909/05 (מחוזי-חי)
מדינת ישראל נ. בת שבע לוי, פסק כבוד השופט פינקלשטיין כי בהוספתה של תקנה 28(ב) ביקש
מתקין התקנות להשיג שתי מטרות. המטרה הראשונה נקבעה ברישא התקנה ולפיה החובה
להחזיק את ההגה בשתי ידיים חלה גם כאשר נהג משתמש בטלפון המותקן או מצוי ברכב,
ואילו הסיפא של התקנה מיועדת לאפשר לנהג שימוש בטלפון בתנאים בטוחים, ככל הניתן,
בשעה שהרכב בתנועה. לפיכך הותר שימוש בטלפון רק
באמצעות דיבורית ונאסר כל שימוש אחר בטלפון, בין אם ההגה מוחזק בשתי הידיים ובין
אם לאו.
 
 יובהר כי בית
המשפט העליון דחה בקשת רשות ערעור על פסק הדין האמור, בנימוק כי ההלכה שנפסקה בו
אינה חורגת מהלכות שנפסקו על ידו בעבר (רע"פ 6359/06 מאהר בשותי נ. מדינת
ישראל)
 
5.        
מהאמור לעיל עולה כי במועד ביצוע העבירה דנן חל איסור נפרד ועצמאי הנוגע
לעצם השימוש בטלפון הנייד בשעה שהרכב בתנועה, כששימוש כאמור הותר רק באמצעות
דיבורית. לפיכך, העובדה שהנאשם החזיק את ההגה בשתי ידיו אינה בגדר הגנה אלא יש לבחון
אם השימוש בטלפון היה באמצעות דיבורית.
 
7.         מקרה
דומה לעננינו נדון  ברע"פ 4534/99
יהודה זינגר נ. מדינת ישראל, בו פסקה כבוד השופטת שטרסברג כהן כי "ברור הוא שהמכשיר אינו מגיע לכתף ואינו מוסר ממנה בתוך השיחה
ללא שימוש בידו של הנהג וכי לא מתקבל על הדעת לפרש את התקנה כך שהיא
מותירה נהיגה תוך החזקת המכשיר הנייד בין הכתף והראש המוטה - החזקה שסכנה מרובה
כרוכה בה לנהיגה - ואוסרת החזקת המכשיר ביד אחת. שתי הסיטואציות, הכרוכות שתיהן
בדיבור במכשיר נייד בשעת נהיגה, מסוכנות לפחות באותה מידה והתקנה, הבאה למנוע
סיכון בטיחותי זה, צריכה להתפרש כאוסרת את שני המצבים".
 
אשר על כן, אני מרשיעה את
הנאשם בעבירה שיוחסה לו בכתב האישום.
 

אנחנו באמת עדיין לא יודעים שאסור לדבר בנייד בזמן נהיגה?

מה אנחנו לא מבינים שזה מסוכן?

אתה מרגיש נוח כשהראש שלך צמוד לכתף? הרי אתה מוגבל בתנועה ומת כבר שהשיחה הזו תסתיים........ לא???

שתי ידיך היו על ההגה, האם היית מרוכז כולך בנהיגה, או שתשומת ליבך היתה גם בשיחה..........

איך היית יכול להיות מרוכז בנעשה בכביש כשאתה מדבר/מקשיב, וגם אתה לא יכול לסובב את ראשך???

 חבל שאנחנו מזלזלים בחיים שלנו, של משפחתנו ושל האחרים.



רגע לפני שאתה מבצע עבירת תנועה, תחשוב על משפחתך שתצטרך לטפל בך כנכה, או לחיות בלעדיך

גיא הלוי, למען הבטיחות בדרכים   guyhalevy@gmail.com      

שלום גילה,

אשמה תורמת לשתיכן, מי יותר ומי פחות.

לשם כך צריך יותר פרטים. למשל: האם היה לך שדה ראיה? האם היה לך מכוון? באיזה מהירות נסעת אחורנית? באיזה מהירות נסעה הנהגת? מתי הבחינה בך לראשונה? תקינות הבלמים? ועוד.

שלום לי,

העירייה שולחת לכתובת הרשומה במשרד הפנים, אם שינית כתובת ולא עדכנת אזי אין האשמה בעירייה.

אם כתובתך מעודכנת פני למחלקת הגביה של העירייה ובקשי הוכחה למשלוח הודעה/ות גביה.

שלום יונית,

למותר לציין כי זו עבירה בדרגת חומרה גבוהה ביותר.

הענישה כוללת פסילת רישיון בפועל, פסילה על תנאי וקנס.

חומרת הענישה נגזרת בין היתר מגילו של הנהג, ותק נהיגתו, עברו התעבורתי (מידת מסוכנותו על פי גיליון הרשעותיו), היות עבירה זו ראשונה מסוגה, מידת ההפנמה והחרטה של הנהג וגורמים נוספים.

יונית שלום,

1- ישנן שתי עבירות אשר יכולות להיות מיוחסות לנהג.

2- האחת, ברירת משפט(קנס בסך 1000 ש"ח+10 נקודות)

3-השנייה, הינה מסוג כתב אישום והזמנה לדין וזאת כאשר יש נסיבות מיוחדות קרי הנהג חצה את הצומת 5 שניות לאחר התחלפות מופע הרמזור לאדום.(10 נק' +הזמנה למשפט) ובבית המשפט מקובלים למורשע בעבירה זו העונשים הבאים: פסילה בפועל, פסילה על תנאי וקנס.

בברכה,

מנהל פורום דיני תעבורה,

דורון ויגלר-עו"ד

תלונה כנגדך על דיבור בנייד, אגב, אני מרבה לעשות זאת, אז תוזמני לחקירה קצרה שבעקבותיה ירשם לך דוח, כל שכן, שוטר בין שהוא בתפקיד או לא

את לא יודעת שזה מסוכן?

אינך מעוניינת לחזור הביתה בשלום?

לא חשובה לך המשפחה?

עד מתי ניקח סיכונים מיותרים?

תחשבי מה היתה עלולה להיות התוצאה.......



רגע לפני שאתה מבצע עבירת תנועה, תחשוב על משפחתך שתצטרך לטפל בך כנכה, או לחיות בלעדיך

גיא הלוי, למען הבטיחות בדרכים   guyhalevy@gmail.com

נזכרתי שיש הנחייה פנימית לא לשחזר דו"ח על טלפון על בסיס מספר רכב בלבד, לכן הסיכוי קטן מאוד



בכל  מקרה עם דו"ח יוגש בניגוד להנחייה זו, אין בזה לגרוע מתוקפו

ולא על כל עבירה ניתן להמיר באזהרה, יש גם תנאים מסויימים כדי להמיר לאזהרה

צייני כאן מה המהירות (כמה קמ"ש יותר) ואת הוותק של הנהג ומספר העבירות שיש לו

שלום דוד,

להלן הגדרות מתקנות התעבורה:

"שטח הפרדה" - כל מבנה, אי תנועה, סימון שטח על פני הדרך, גינה, שטח לא סלול וכיוצא באלה, המחלקים את הדרך לארכה;

"שטח הפרדה בנוי" - שטח הפרדה המחלק את הדרך לאורכה באמצעות התקן מוגבה מעל הכביש כגון אבן שפה מוגבהת, מעקה בטיחות או צמחיה;

תמרור 815 לענין זה מתייחס לאי תנועה המסומן על הכביש והוראתו: אסור לעבור, לעצור או לחנות עליו.

גם על אי תנועה מוגבה (=שטח הפרדה) אסור לחנות ואתה יודע זאת.

אין דין הדו"ח להתבטל. שא באחריות. 

שלום אלון,

במה הואשמת (אי ציות לתמרור 302 או אי ציות לרמזור אדום)?

הדו"ח לקוי מעיקרו. יחד עם זאת יתכן שהשוטרת תיקנה את הטעון תיקון במזכר. אפשר לברר זאת במשרד התנועה במרחב בו נרשם הדו"ח.

מבלי לציין את הסיבה ותן לשוטרת, כשתבוא להעיד להתמודד עם זה.

שלום ליאורה,

יש ללמוד את כל הפרטים על התאונה.

ראשית יש לבדוק אחריות לתאונה. האם אותתת שמאלה?

מה התשתית בכביש? כמה נתיבים? מהירות נסיעה?

האם עצרת בצד אחר התאונה?

האם יש עדים?

"אין נזק" - הכוונה נזקי גוף או נזק לרכב, או גם וגם?

הנהגת השניה לא שמרה מרחק.

אם יש נזקי גוף כי אז מדובר ב'פגע וברח'.

לדעתי יש לסור למשטרה ולהגיש תלונה מסודרת. מן הסתם בעל/ת הרכב יוזמנו לחקירה ובהתאם לממצאי החקירה יוגש/או לא יוגש כתב אישום.

פיצוי? - על מה? טענת שאין נזק.

כדי למנוע מעשה בריונות שכאלה בעתיד

שלום אלי,

מן הסתם רכבך צולם וזו הוכחה קבילה כנגד טעות ברישום המקום.

בהעדר צילום יש משמעות לציון המקום.

שלום רוני,

האם אתה מתכוון לרכיבה על אופנוע/קטנוע/אופניים?

לפני כניסה לדרך מהירה מוצב תמרור 216 שהוראתו:

אסורה הכניסה להולכי רגל, לאופניים, לרכב איטי, לעגלות יד, לבעלי חיים או לכל רכב אשר אינו מסוגל או מורשה לנוע במהירות שצויינה בתמרור 218 המוצב לפניה כניסה לדרך המהירה.



כבישים אחרים אפשר שסומנו בתמרור 218 האוסר כניסה לכלי רכב הנעים מתחת למהירות המצויינת בתמרור.



ככלל הרכיבה בשול אסורה. ישנה סובלנות במקומות ובזמנים של עומס תנועה.

על פניו תמרור לא תקין עילה טובה לביטול דוח

שלום דניאל,

"סטייה
קלה ממידותיו, צבעו, צורתו, אופן הצבתו או סימונו של תמרור, שאין בה כדי לשנות
מתוכנו, לא תגרע מתקפו".
 
מתוך קובץ הנחיות לסימון והצבת תמרורים של משרד התחבורה
עמ' 48.
 


בית המשפט קבע כי לתמרור 302 (עצור) ו- 301 (האט)
יש תוקף אף אם דהו במידת מה וזאת בשל צורתם המיוחדת שאין לטעות בהן.
 


במקרה שאתה מתאר: יש להתרשם ממידת הדהייה והיכולת להבחין
בתמרור מבעוד מועד.

http://www.siz.co.il/my.php?i=nzodednc40mm.jpg

הנה התמונה.