האם יש תקן ספציפי לקשירת מטען במשאיות?
האם קיים תקן לרצועות קשירה?
אמיר
23/03/17
לילה טוב לכולם
כנהג אני רואה משאיות (פלטה פתוחות) שהסחורה שנמצאת עליהם קשורה עם חבל בלבד.
לא מצליח להבין איך חבל יוכל למנוע מ—2 משטחים ששוקלים 2 טון כל אחד ליפול מהמשאית (מה גם שחבל לא נותן תמיכה למשטח כמו רצועת קשירה).
הקשירה עם החבל נפוצה מאוד גם במשאיות כבדות מאוד ועם מגוון רחב של חבלים, עבים יותר או פחות.
חיפשתי בת"ת ולא מצאתי תקן כלשהו.
ייתכן שאין תקן לרצועות קשירה?
חוקי להשתמש בכל חבל שבא לנו?
כנהג אני רואה משאיות (פלטה פתוחות) שהסחורה שנמצאת עליהם קשורה עם חבל בלבד.
לא מצליח להבין איך חבל יוכל למנוע מ—2 משטחים ששוקלים 2 טון כל אחד ליפול מהמשאית (מה גם שחבל לא נותן תמיכה למשטח כמו רצועת קשירה).
הקשירה עם החבל נפוצה מאוד גם במשאיות כבדות מאוד ועם מגוון רחב של חבלים, עבים יותר או פחות.
חיפשתי בת"ת ולא מצאתי תקן כלשהו.
ייתכן שאין תקן לרצועות קשירה?
חוקי להשתמש בכל חבל שבא לנו?
קשירת מטען
שמעון יעקבי
24/03/17
שלום אמיר,
העלית נקודה מעניינת מבחינה בטיחותית.
מעיון מעמיק בתקנות התעבורה לא נמצאה התייחסות לסוגי אמצעי הקשירה (חוט, חבל, רצועה, שרשרת, כבל וכד').
אכן חייבת להיות קורלציה בין סוג המטען לסוג אמצעי הקשירה אך כנראה שטרם למדו את המקצוע "חוזק חומרים".
הערה: נוכחתי שנהגי גרר קושרים הרכבים ברצועות.
נהגים אחרים קושרים מטענים בכבלי מתכת או ברצועות.
תקנת תעבורה 85 (א)(4) מתייחסת באופן כללי לחיזוק המטען ברכב.
העלית נקודה מעניינת מבחינה בטיחותית.
מעיון מעמיק בתקנות התעבורה לא נמצאה התייחסות לסוגי אמצעי הקשירה (חוט, חבל, רצועה, שרשרת, כבל וכד').
אכן חייבת להיות קורלציה בין סוג המטען לסוג אמצעי הקשירה אך כנראה שטרם למדו את המקצוע "חוזק חומרים".
הערה: נוכחתי שנהגי גרר קושרים הרכבים ברצועות.
נהגים אחרים קושרים מטענים בכבלי מתכת או ברצועות.
תקנת תעבורה 85 (א)(4) מתייחסת באופן כללי לחיזוק המטען ברכב.
קבלו עכשיו ייעוץ משפטי אישי