האם רוכב אופנוע שעלה למדרכה כדי לסדר קסדה חנוקה עבר על אור אדום?
סידור קסדה חדשה שחנקה – עבירת אור אדום?!
עד שמנסה לסייע
06/08/16
רוכב אופנוע/קטנוע.
עומד באור אדום לפני קו העצירה.
לפתע מרגיש שהקסדה החדשה שרכש חונקת אותו.
כדי שלא חלילה לסכן עצמו או אחרים עלה למדרכה סידר את הקסדה וחזר בכיוון התנועה לשפת הכביש והצומת (לאחר קו העצירה) כדי לא לנסוע נגד התנועה ולא במהלך תנועתיהם של מכוניות להשתלב - דבר העלול היה להגביר את הסיכון. כמובן שהמתין באור האדום שהיה עדיין ולא נכנס לצומת.
שוטר מוכר באזור עצר אותו על עבירה של סעיף 22(א) אור אדום מספר עבירה.
סמל הסעיף 6528 בן 10 נקודות ובבדיקת ספר הסעיפים של המשטרה עולה שזו ההגדרה: נהיגה כשברמזור אור אדום בצומת נהגת ברכב הנ"ל ולא צייתת לאור אדום שהיה ברמזור בכיוון נסיעתך, בכך שלא עצרת את רכבך לפני קו העצירה / לפני מעבר חצייה/סמוך לרמזור הקרוב ונכנסת לצומת בניגוד לאור האדום, בניגוד לתקנה 22)א) לתקנות התעבורה.
האם העבירה שבה הוא מואשם היא מסוג:
"רע כי נאסר - Mala in Prohibita"
או מסוג "לא שלעצמו - Mala in Se"
אני הייתי עד ברחוב לסיטואציה, והאדם לא רק שלא סיכן אותי כהולך רגל בנסיבות שראיתי הוא פעל כשורה כי לא הייתה חלופה אפשרית אחרת פחות מסוכנת...
פניתי לאחר הדין ודברים שלו ושל השוטר לאדם ומסרתי לו שראיתי הכל ולדעתי נהג הקטנוע נהג כשורה בנסיבות אלו. ראיתי כיצד מנסה להתעסק עם הקסדה בלי לזוז ראה שלא מסוגל ולכן ירד מהכביש תוך ששחרר אותה.
השוטר כתב כך:
"משתהה כמה שניות ואז יורד שוב"
הנהג סירב לחתום לאחר שהשוטר לא מילא את כל דבריו.
עומד באור אדום לפני קו העצירה.
לפתע מרגיש שהקסדה החדשה שרכש חונקת אותו.
כדי שלא חלילה לסכן עצמו או אחרים עלה למדרכה סידר את הקסדה וחזר בכיוון התנועה לשפת הכביש והצומת (לאחר קו העצירה) כדי לא לנסוע נגד התנועה ולא במהלך תנועתיהם של מכוניות להשתלב - דבר העלול היה להגביר את הסיכון. כמובן שהמתין באור האדום שהיה עדיין ולא נכנס לצומת.
שוטר מוכר באזור עצר אותו על עבירה של סעיף 22(א) אור אדום מספר עבירה.
סמל הסעיף 6528 בן 10 נקודות ובבדיקת ספר הסעיפים של המשטרה עולה שזו ההגדרה: נהיגה כשברמזור אור אדום בצומת נהגת ברכב הנ"ל ולא צייתת לאור אדום שהיה ברמזור בכיוון נסיעתך, בכך שלא עצרת את רכבך לפני קו העצירה / לפני מעבר חצייה/סמוך לרמזור הקרוב ונכנסת לצומת בניגוד לאור האדום, בניגוד לתקנה 22)א) לתקנות התעבורה.
האם העבירה שבה הוא מואשם היא מסוג:
"רע כי נאסר - Mala in Prohibita"
או מסוג "לא שלעצמו - Mala in Se"
אני הייתי עד ברחוב לסיטואציה, והאדם לא רק שלא סיכן אותי כהולך רגל בנסיבות שראיתי הוא פעל כשורה כי לא הייתה חלופה אפשרית אחרת פחות מסוכנת...
פניתי לאחר הדין ודברים שלו ושל השוטר לאדם ומסרתי לו שראיתי הכל ולדעתי נהג הקטנוע נהג כשורה בנסיבות אלו. ראיתי כיצד מנסה להתעסק עם הקסדה בלי לזוז ראה שלא מסוגל ולכן ירד מהכביש תוך ששחרר אותה.
השוטר כתב כך:
"משתהה כמה שניות ואז יורד שוב"
הנהג סירב לחתום לאחר שהשוטר לא מילא את כל דבריו.
סיפור מוזר
שמעון יעקבי
06/08/16
שלום עד,
הגרסה הזו נראית לי כבושה.
נא להציג את גרסת השוטר.
הגרסה הזו נראית לי כבושה.
נא להציג את גרסת השוטר.
תשובה לעד המסייע
עו"ד דורון ויגלר
06/08/16
סטודנט יקר,
1- בהצלחה בקורס "מבוא למשפט".
2- רוב רובן של עבירות התעבורה הן עבירות מסוג אחריות קפידה ולכן הן מסוג "מלה פרוהיביטה".
3- על פי הנתונים העובדתיים רוכב האופנוע עצר לפני קו העצירה.
4- אין מידע האם רכב על המדרכה או דחף את הקטנוע הלא ממונע על המדרכה.(אגב, אם רכב אזי צריכה להיות מיוחסת לו עבירה אחרת של נהיגה על המדרכה שלא לצורך חניה או כניסה לחצרים).
5- אם עשה זאת שהמנוע דומם אזי יש ניתוק ממהלך הנהיגה לפני כן בכביש ולכן לא ניתן לייחס לו אי עצירה בקו עצירה ברמזור אדום.
בהצלחה...
בברכה,
דורון ויגלר, עו"ד
מנהל פורום דיני תעבורה,
מגדל ב.ס.ר 3, כנרת 5, בני-ברק
נייד: 052-2501035; מייל: wiegler.law@gmail.com
1- בהצלחה בקורס "מבוא למשפט".
2- רוב רובן של עבירות התעבורה הן עבירות מסוג אחריות קפידה ולכן הן מסוג "מלה פרוהיביטה".
3- על פי הנתונים העובדתיים רוכב האופנוע עצר לפני קו העצירה.
4- אין מידע האם רכב על המדרכה או דחף את הקטנוע הלא ממונע על המדרכה.(אגב, אם רכב אזי צריכה להיות מיוחסת לו עבירה אחרת של נהיגה על המדרכה שלא לצורך חניה או כניסה לחצרים).
5- אם עשה זאת שהמנוע דומם אזי יש ניתוק ממהלך הנהיגה לפני כן בכביש ולכן לא ניתן לייחס לו אי עצירה בקו עצירה ברמזור אדום.
בהצלחה...
בברכה,
דורון ויגלר, עו"ד
מנהל פורום דיני תעבורה,
מגדל ב.ס.ר 3, כנרת 5, בני-ברק
נייד: 052-2501035; מייל: wiegler.law@gmail.com
קבלו עכשיו ייעוץ משפטי אישי