בעקבות מצב החירום שנכפה על המשק, התעוררו שאלות רבות אצל מטיילים המבקשים לצאת לחו"ל ואלו המבקשים לחזור לארץ לאחר חופשה חלומית. מה הפיצוי שחברות התעופה חייבות לשלם למי שבוטלה טיסתו? ממה הן פטורות? מה קורה עם הוצאות נוספות נלוות שהמטיילים הוציאו? האם הנוסעים יהיו זכאים להחזר ההפרש במחיר בין מחיר הטיסה המקורית למחיר טיסת החילוץ?
מי זכאי להחזר או לפיצוי בגין טיסה שבוטלה?
החוק הישראלי שמתייחס למצב בו מבוטלת הטיסה הוא "חוק טיבי" או בשמו המלא "חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע"ב-2012".
החוק מגדיר טיסה שבוטלה משתי חלופות; חלופה ראשונה טיסה שבוטלה לגמרי, חלופה שניה טיסה שהמריאה באיחור של 8 שעות או יותר מהמועד הנקוב בכרטיס הטיסה. במקרה שהטיסה בוטלה לפי אחת ההגדרות הללו הנוסע זכאי לפיצוי.
האם בכל מקרה, בכל אירוע שגרם לביטול הטיסה הנוסע יהיה זכאי לפיצוי?
החוק קובע כי אם הטיסה בוטלה בגלל סיבות שלא היו תלויות בחברת התעופה, אז הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי בגין ביטול הטיסה. עוד קובע החוק כי אם חברת התעופה הודיעה עד 14 ימים לפני מועד הטיסה כי היא מבוטלת אזי הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי.
הטיסה בוטלה בגלל המלחמה האם הנוסעים יהיו זכאים לפיצוי?
החוק מבחין בין זכאות לשירותי סיוע, זכאות להחזר עלות כרטיס הטיסה, וזכאות לפיצוי כספי. החוק קובע כי כאשר מבוטלת טיסה הנוסע יהיה זכאי להחזר כרטיס הטיסה ולהחזר זכאות לשירותי סיוע, אך הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי כספי.
מה זה שירותי סיוע ומה זה פיצוי כספי?
זכאות ראשונה שירותי סיוע – שירותי סיוע כוללים כל מה שנצרך לצורך התארגנות עד לטיסה הבאה שתצא; מלון להתאכסן ולהתארגן שם, נסיעה הלוך ושוב משדה התעופה למלון ובחזרה, מזון ומשקאות, ויכולת לעדכן את בני המשפחה בארץ על העיכוב – שתי שיחות טלפון או שליחת דואר אלקטרוני (לכאלה שלא לקחו חבילת חו"ל בטלפון הנייד).
זכאות שניה השבת התמורה הכספית או כרטיס טיסה חלופי – במקרה של ביטול הטיסה יכול הנוסע לבחור בין ביטול הכרטיס לגמרי והשבת התמורה הכספית או לקבל כרטיס טיסה חלופי למועד אחר.
זכאות שלישית פיצוי כספי – בנוסף לשני הרכיבים שהוזכרו קודם רשאי הנוסע גם לקבל כסף בגין איחור או ביטול הטיסה. סכום הפיצוי הכספי נע בין סכום של 1,490 ₪ ועד לסכום של 3,580 ₪ (נכון לשנת 2025). הפיצוי הכספי אינו תלוי בהוכחת נזק.
כאמור לעיל, במקרה של ביטול טיסה עקב אירוע מלחמתי הנוסעים יהיו זכאים רק לזכאות הראשונה והשניה ולא יהיו זכאים לזכאות השלישית.
מה קרה בפעמים הקודמות שבוטלו הטיסות עקב המצב המלחמתי?
לצערנו, אנחנו מצויים במצב מלחמתי כבר החל מתאריך 7/10/2023 (שמחת תורה תשפ"ד). בתחילת המלחמה נסגרו השמים לטיסות אזרחיות (בוצעו רק טיסות חילוץ) וכך גם במהלך ימי המלחמה נסגרו השמים מעת לעת.
בסופו של דבר בחודש פברואר שנה זו תוקן החוק ונקבע כי במצב מלחמתי הזכויות הקיימות בחוק ישונו. במצב רגיל בדרך כלל חברת התעופה תצליח למצוא טיסה חלופית לנוסע תוך יום או יומיים, אך במצב מלחמתי, כשהשמיים סגורים לאורך זמן, לא בטוח שתימצא טיסה חלופית תוך יום יומיים.
לכן, נקבע בחוק, כי ברגע שהוכרז על מצב חירום וההכרזה עומדת על תקופה הארוכה מ – 14 ימים, אז שר התחבורה רשאי לצמצם את הזכאות בגין שירותי סיוע ולהגביל אותם. כן רשאי השר לקבוע כי חברת התעופה זכאית להציע כרטיס טיסה חלופי למדינה אחרת במקום לישראל.
כאמור לעיל, בחוק נקבע כי אם חברת התעופה הודיעה על ביטול הטיסה עד 14 ימים לפני הטיסה אזי הנוסע אינו זכאי לפיצוי כספי, לעומת זאת בתיקון נקבע כי בעת הכרזה על מצב מיוחד יוכל השר לצמצמם את את מס' הימים מ 14 ל 3 כך שככל וחברת התעופה תודיע לנוסע על ביטול הטיסה עד 3 ימים לפני הטיסה אזי היא לא תהיה מחויבת לשלם פיצוי כספי.
יש לציין כי בפעם הקודמת שהוכרז מצב חירום ממשלת ישראל אזי החוק – המבטל את הזכאות לשירותי סיוע – נחקק באופן רטרואקטיבי. כך, ככל הנראה, יקרה גם בפעם הזו, אלא אם מצב החירום יבוטל לפני 26/6/2025.
בתפילה לניצחון המוחלט, ולהשבת כלל החטופים, ושנדע ימים טובים יותר.
*הכותב, עורך דין אבי קיסוס, מנהל את פורום עורכי דין באתר הפורומים המשפטיים.
